بعد إطلاقها تسعة أجيال مختلفة خلال نحو 70 عاماً، قدمت شركة أوبل الجيل الأحدث من طراز «أسترا» لعام 2010 بهدف مواصلة النجاحات التي حقّقتها أجيالها السابقة على صعيد المبيعات، والتي تشكل ثلث مبيعات موديلات أوبل كلها، وتُقدّر بنحو 500 ألف وحدة سنوياً.

وانطلاقاً من خبرتها العميقة، زوّدت «استرا» الجديدة كليّاً بتجهيزات عالية للراحة والأمان، فضلاً عن خطوط خارجية عصرية مستوحاة من طراز «إنسيغنيا»، إلى جانب باقة مميّزة من التقنيات الحصرية وخيارات عدة من المحركات عادية الشحن، وأخرى مزودة شواحن هواء «توربو» بسعات تراوح ما بين 1.4 و1.6 ليتر. كما ينتظر أن تُطلق «أوبل» فئة مكشوفة من «أسترا» وأخرى واغن عملانية، وفئة هاتشباك من ثلاثة أبواب قريباً.

< يبلغ الطول الإجمالي لـ «أسترا» الجديدة 4419 ملم، العرض العام 1814 ملم، في حين يبلغ الارتفاع 1487 ملم، وطول قاعدة العجلات 2685 ملم. كذلك استفاد مصمّمو الشركة الألمانية ومهندسوها من الخطوط الديناميكية بامتياز للطراز الشقيق «إنسيغنيا»، في قالب أصغر حجماً بطبيعة الحال، كي يعتمد في الطراز الأحدث من «أسترا».

ومن خلال زيادة الطول الإجمالي بمقدار170 ملم، مقارنة بسابقه، باتت «أسترا» تتموضع في مرتبة وسطية بين «كورسا» الصغيرة الحجم و«إنسيغنيا» السيدان المتوسطة الحجم. كذلك زيد طول قاعدة العجلات بمقدار 71 ملم، ما انعكس على رحابة المقصورة الداخلية عموماً.

ويتميز تصميم «أسترا» بخطوطه الحادة المتموجة المستعارة من «إنسيغنيا»، فضلاً عن أنظمة الأضاءة أثناء وضح النهار المتخذة هيئة الأجنحة، والتي تتناسق مع المصابيح الرئيسة الشبيهة بعيون صقر حادة، ما يضفي انطباعاً رياضي النفس لجديدة الصانع الألماني. كما لا يمكن إغفال شبك التهوئة الأمامي الصغير ذي الزوائد الكرومية الجذابة وشعار «أوبل» بالوسط تماماً، وكذلك خط السقف شبه الملتوي في اتجاه المؤخر، ما يُعد سمة أساسية من سمات سيارات الكوبيه الرياضية، إضافة إلى العجلات الكبيرة المصنوعة من المعادن الخفيفة، والمصابيح الخلفية «LED» المتوهّجة...

أناقة وأمان

تُعد مقصورة الجيل الأحدث من «أسترا» رحبة للغاية، حيث توفر مساحات اضافية للركاب على متنها، إلى جانب الاستعانة بأقسام تخزينية عدة، وتجهيزات سلامة متفوقة لكل من الركاب والمشاة على حد سواء.

وفي هذا السياق، زيدت المساحات المخصصة لأكتاف الركاب في الأمام والخلف بمقدار 29 و2 ملم على التوالي، جنباً إلى جنب مع زيادة المساحات المخصصة لأرجل الركاب في قسمي المقاعد الأمامية والخلفية بمقدار 50 و13 ملم على التوالي.

على صعيد آخر، تتسم لوحة القيادة بالأناقة يعززها التصميم المنحدر للألواح الزجاجية الأمامية، مع الاستغناء عن مكابح الركن اليدوية التقليدية لصالح أخرى إلكترونية EPB تُعتمد اختيارياً، ما يوفّر مساحات تخزين اضافية في الكونسول الوسطي، إلى جانب المساحات المتوافرة في أسفل مساند الأذرع التي تتضمن منفذاً كهربائية بقوة 12 فولتاً...

كما تتميز المقاعد المعتمدة بمرونتها الفائقة، لا سيما الخلفية منها التي يُمكن طيها جزئياً أو كلياً لاستيعاب نحو 370 لـيتراً، وتبلغ 795 ليتراً عند طي المقاعد الخلفية كلياً، علماً أن أسترا تتوافر بأربع فئات هي:

Essentia وEnjoy وCosmo وSport.

تطور إلكتروني

يتميز الجيل الأحدث من «أسترا» بمجموعة من الأنظمة الإلكترونية الحصرية، لا سيما تلك المتعلقة بتقنيات الإضاءة المتطورة. وفي هذا الإطار، تبرز المصابيح الرئيسة فئة «كزينون-المتعدّدة» التي يمكن تغيير شدة وهجها ومحيطها الضوئي وفقاً لتسعة أنماط اضاءة مختلفة، منها نمط الإضاءة الديناميكي عند المنعطفات ونمط الإضاءة على الطرق، الى جانب نمط الإضاءة الثابت عند المنعطفات والإضاءة على الطرق السريعة، وذلك المخصص للمدن وأنماط الإضاءة المخصصة للمشاة، وفي الأجواء الممطرة أو الثلجية، ومستوى الإضاءة المرتفع، وأنظمة الإضاءة أثناء وضح النهار وغيرها.

كذلك وفّرت أوبل كاميرات أمامية لرصد العلامات على الطرق، ضمن أول نظام لقراءة علامات الطرق زوّدت به الفئة المدمجة من السيارات.

كما نالت «أسترا» نظام تحذير السائق عند تجاوزه المسار المُحدّد، الذي يعمل على السرعات فوق 60 كلم/س، إضافة إلى الأنظمة الترفيهية - المعلوماتية المتطورة التي تستفيد من أنظمة صوتية متصلة بأربعة وحتى ثمانية مكبرات صوتية، تولّد من 80 إلى 315 واط...

محركات رياضية وعملانية

ميكانيكياً، استفادت «أسترا» الجديدة من خيارين من المحركات البنزينية عادية السحب، الأصغر بسعة 1.4 ليتر بقدرة 100 حصان عند 6000 دورة/ دقيقة ، و130 نيوتن متر من عزم الدوران، والأكبر بسعة 1.6 ليتر بقدرة 115 حصاناً عند 6000 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 155 نيوتن متر.

أما المحركات المزودة شواحن هواء «توربو»، فتبلغ سعة أصغرها 1.4 ليتر، يولد قدرة 140 حصاناً عند 4900 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر، وآخر بسعة 1.6 ليتر وقدرة 180 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 230 نيوتن متر عند عدد دورات يراوح بين 2200 و5400 د.د. وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس يدوية من خمس أو ست سرعات، أو أوتوماتيكية من ست سرعات.

إلى ذلك، نالت «أسترا» حزمة من أنظمة السلامة الإلكترونية، تتضمن أنظمة منع انغلاق المكابح ABS والتحكّم بالدفع TCS، إلى جانب موزع إلكتروني لقوى الكبح عند الطوارئ EBD ومساعد الكبح BA، نظام التحكّم الديناميكي بالثبات ESC، نظام التحكّم بالعزم عند الانعطاف CTC، ونظام المساعدة على الاستقرار والثبات أثناء جر المقطورات وسحبها، وغيرها.

وتتضمن تجهيزات السلامة والأمان المُدعّمة قياسياً، وسائد هوائية متنوعة وأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت، ونظام انفصال البدّالات عن مثبّتاتها PRS عند حصول اصطدامات أمامية شديدة قد تنذر بأضرار خطرة للأرجل، وأيضاً نقاط تثبيت «أيزوفيكس» لتثبيت مقاعد الأطفال، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات TPMS، وغيرها.